连日来，福清市运管所在执法中就抓到了郴州至福州车牌号为闽AY5869，深圳至福州车牌号为粤B47318、宁A28588等过境长途客运大巴。

高速路口 每天上演“猫捉老鼠”

　　昨日凌晨6时许，几位带着行李的返乡人从福清宏路高速路口走出来，嘴里抱怨着：“怎么能把人甩在高速路上？”然后，跨过被撕破的高速路护栏网，直接上了一辆等在外边的面的。

　　尽管有埋怨，不过他们还算幸运的。相比之下，刚从广东回来的林女士的运气就背多了。

　　当天7时许，一辆从番禺发往福州的客运大巴驶出宏路高速路口，一见有运管人员执法，便在路口环绕一圈，掉转车头又驶入高速路，出乎意料地在距收费站百米处又突然停车，车上下来3名乘客。

　　这些乘客在陪乘人员的催促下从行李厢中取出行李。还未等乘客取完行李，司机见运管仍在巡查，又突然加大油门向前驶去。

　　“还有两袋行李在车上！”看着奔驰而去的车子，林女士急得直跺脚。据林女士介绍，她和另外两名乘客都是从广州买了到福清车票。“当时，车主承诺会将我们送达目的地，没想到被扔在了高速路上。不知道能否拿回落在车上的行李。”林女士满脸的无助。

　　“这个车主一旦被抓，除了在高速路口卸客存在诸多安全隐患必须受罚外，还得为自己非法更改运营线路埋单。”现场执法人员表示，依照道路运输管理条例，该车主将被处以1000元至3000元的罚款。

　　过境大巴与票务点合作 形成非法运输链条

　　过境大巴不进站，直接停靠在宏路高速路口卸客似乎成了惯例，甚至还形成了一个运输链条：福清过境大巴车主与福清一些票务点联系，清晰对接时间表和空位，由票务点载乘客到高速路口或宏路某个地点回合。大巴也会与外地的票务点联系，私载乘客到福清。

　　业内人士对此一点都不讳言：“这就是违规搭载。这个路段有从国道转上来的车，也有从高速路下来的车，拉上几个乘客再进高速。车辆包括湖南、浙江、河北、广西等地，就是从福州下来往西走的车。”

　　一位知情人士透露，这种不正规售票点有好几家，这些售票点专门为过境的长途大巴服务。从事该行当虽没确切人数，但应该有几十人。该知情人士身边一位从事该行当的人，就拥有三四辆车专供该线路的营运。

　　而乘客去买票时常碰到的场景是：付钱购票时，却被告知必须从宏路高速路口上车，还有车会把你送到那儿。

　　正规运营受冲击

　　执法人员执法难

　　在高速路上卸客，无疑会对乘客安全带来危险。但实际上，这种非法营运冲击最大的还是当地的正常运营大巴公司。

　　福清至深圳、广东线的客运运营商陈奋就深受其害。他向有关部门反映了多次，“但实际效果都是一时的。”他说，“这些车辆的违规搭载，让我一个晚上损失2万左右。另外，违规搭载还导致恶性竞争，相互压价。”

　　去年，陈奋旗下有46辆车上路营运，但最近正常运营的却只有22辆。他说，就是在黄金时期，还不得不闲置7辆车。

　　这样的过境车到底有多少？连日来，记者跟随福清市运管所去执法，发现5时至7时这个时段，每天就有20多辆车。

　　有些车主被逮住后，就辩称自己第一次来福建，走错了，或称车坏了进来维修；有些甚至说自己累了，要进来休息一下。对此，执法人员很无奈。此外，出现过大巴强行冲关，或者不开门与运管执法人员对峙的局面，甚至还出现暴力抗法的情形。

        福清市交通局的一位相关人士坦承：“旅客在过境大巴上，你能不让他下车吗？这些乘客一旦上了车，我们就很难办。过家门不让下，乘客得从福州再转车回福清，他们会有抱怨的。”

　　“而且有的大巴干脆直接在高速路上卸下乘客，这种危险性是可想而知的。”该人士表示。