在昨日上午9点进行了一个简单的开工仪式后，海珠桥大修工程正式拉开帷幕。记者了解到，施工单位未来一周主要先清理海珠桥桥面沥青，之后会先进行主桥的维修加固，其中中跨钢桁梁将运至船厂维修加固，而边跨钢桁梁的维修将在引桥桥面搭建的全封闭厂房进行；最后才进行南北引桥的拆除重建。目前，建设部门还没有给出上述各项工程的具体时间表。此外，从海珠桥换下的钢结构能否保留，相关部门会结合现场的实际情况来定。

　　挖机先清理桥面沥青一周

　　昨日早上8点30分，记者在海珠桥上看到，大桥的机动车道与非机动车道被绿色的防护网“隔离”，市民已经无法进入主桥。据施工人员介绍，这主要是防止今后主桥施工时，有小石块等建筑垃圾飞溅到非机动车道上，影响过桥市民的安全。此外，在海珠桥主桥两端，施工人员还用大块的方砖砌起了隔离墩，防止今后有机动车误闯主桥。

　　记者发现，挖机、千斤顶等建筑装备已经运到桥上，施工队在桥上候命。施工工人告诉记者，只要上级一有指示，他们就立刻动工。负责沥青更换的施工工人李先生透露，开工后第一步是用挖机把桥面沥青清理掉，这个环节大概需要一周时间。

　　主桥卸装至船厂和厂房维修

　　市建委表示，鉴于海珠桥维修工程的特殊性和复杂性，建委专门组织相关技术人员调研了国内类似的钢结构桥梁，如兰州中山桥、天津解放桥及上海外白渡桥等的维修情况，借鉴维修经验，经过综合考虑，采用设计施工总承包招标的方式选择施工单位。大修将做到“修旧如旧”，既恢复历史原貌，又满足通行和景观的需求。

　　海珠桥传出大修消息之后，主桥梁究竟是在原地修还是拆下来修？如果在原地修，会不会影响珠江航道？这一直都是市民关注的焦点。建设部门昨日表示，针对海珠桥大修的特点及重点，目前采取的施工方案总结为“两变三确保”。“两变”即变水上施工为岸上施工、变户外施工为工厂施工。具体就是将中跨钢桁梁整体下放浮运至船厂，在船厂胎架上进行维修加固；而边跨钢桁梁则顶推拖拉至引桥桥面，在引桥桥面搭设全封闭厂房，在厂房里面进行边跨钢桁梁的杆件置换、铆钉施工和除锈防腐等，避免产生环境和空气的二次污染。建设部门表示，施工期间可确保珠江航道基本不受影响或影响最小，确保珠江水资源不受污染，确保本桥施工质量和安全可控等“三确保”。但是，这些工程具体什么时候实施，建设部门没有给出具体的时间表。

　　先修主桥再拆除重建引桥

　　海珠桥主桥已经封闭，接下来要怎么修呢？据市建委介绍，由于海珠桥上部结构施工工作量大、施工工序多、技术要求高，因此，对于上部结构施工，施工单位在工期安排上拟从两个方面着手，确保按期完工。据悉，施工单位会先对3跨钢桁梁进行维修加固，工程将安排在不同的地点同时进行，确保在明年2月底完成3跨钢桁梁的维修加固并重新安装到位，给引桥施工留出足够时间。同时，在主桥钢桁梁移出桥位后维修加固的过程中，马上安排对桥墩、基础的检测与加固，并在钢桁梁移回桥位之前，完成该项工作。

　　在边跨钢桁维修完毕拖拉回原位后，才进行南北引桥的拆除重建工作，同时，利用引桥施工期间安排主桥桥面板的安装、附属设施的安装等施工任务。

　　拆下的钢结构能否保留还未定

　　据了解，海珠桥桥面以下已经锈蚀的钢结构将进行大规模更换，已经用过100年的英国钢都将被拆下来，换上全新的钢结构。为此，不少市民提出疑问，拆下来的钢结构将作何处理？能否用从海珠桥拆下来的钢，在海珠广场附近建一个小型博物馆展览，留下点凭证让后人纪念？为此，建设部门表示，怎么拆以及是否要保留收藏，相关部门都会有所考量。至于细致的方案，还需要相关部门研究结合现场的实际情况来定。

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