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没了防护栏，如何防止私家车乱占BRT专用车道呢？
在采访中记者发现，没了护栏，驾车习惯成为了BRT专用车道是否顺畅的关键。在历山路东侧准备洗车的张先生告诉记者，因为自己知道历山路上有BRT公交车道，因此即便没了护栏，自己也不会“越道”。
“都觉得很不方便，紧靠着护栏的外围车道太窄了，容易瓜擦到水泥墩。”在历山路附近工作的孙先生告诉记者，他自己的汽车就曾多次在这里发生轻微碰撞。除此之外，由于绿化带阻隔视线，想变更车道的汽车也常常会在该路段发生追尾和侧面相撞等事故。BRT2号线驾驶员张师傅告诉记者，他曾亲眼看见过多起私家车相撞、冲撞护栏等事故，“最严重的是翻车的，在这段路上也发生过。”而这些因素成为了4年后历山路拆掉防护栏的主要原因。
BRT2号线驾驶员周师傅也称，没了护栏，开车习惯就更显重要了。“大家都知道公交车道不能占用，那平时就得遵守，养成这种开车习惯，慢慢地就好了。”
其实，并非所有的BRT车道都有护栏，记者了解到，当前只有历山路、二环东路高校桥下、北园高架桥下等路段设有BRT专用车道护栏。而在经十路、花园路等路段的快速公交都是在普通公交车道上行驶的。而没有护栏的路段，多数社会车辆司机会遵守交通规则，不乱占用公交车道。
因此，在这场争论中，很多市民表示，只要司机自觉遵守相关规定，拆除护栏并不能代表今后历山路的交通就混乱了，因为交通规则这一道“栏杆”是永远存在的，也是始终应该遵守的。

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