经十东路上频发的钻护栏现象已经引起公众普遍关注,而解决此事的有效办法则是完善立体过街设施。据了解,在经十东路与奥体中路路口,为了满足行人过街需求,几种方案在几番碰撞之后,终于尘埃落定——此处要建过街天桥。面对有过街需求的市民的迫切呼吁,天桥何时才能修建呢?本报记者就此进行了调查采访。
行人过路口要绕10分钟
14日下午,记者乘车经过经十东路与奥体中路交叉口时,发现此路口不仅没有斑马线,而且中间有护栏挡着,行人无法通过。记者发现,护栏上有两根栏杆被“拉宽”了,五分钟的时间,有两名市民从护栏钻过。
出租车司机吴先生说,在这个路口,钻护栏的人特别多。因为从奥体中路到经十东路对面,要从两边路口绕行,得用10分钟左右。不少人嫌麻烦,就直接钻护栏了。“尤其是奥体中心体育场有演出的时候,演出一结束,钻护栏的人最多最集中,出租车路过时都很难走。严重影响了交通。”吴先生说,人多钻护栏,车辆通过时还能注意,最危险的是,只有一两个人零星地钻护栏,过往车辆的车主很难发现,一个不留神就可能出危险。“为了行人的安全,很有必要尽快建设过街天桥。”
多部门研究建过街天桥
对于此处行人过街不便的情况,在一线执勤的交警颇有感触。为此,在立体过街设施短期未能实现的情况下,交警部门曾考虑在道路中间原中心护栏处,建人字形安全等候区,过街行人可以在此安全等候,待通行安全时再行通过。
“同样让人忧虑的是,行人依然要横穿马路,发生交通事故的可能性还是存在。”有关人士表示,因此这种规划暂未实施。
今年3月,有市民建议奥体中路与经十东路路口安装过街天桥,相关部门给出的答复是,根据“组织编制完成《济南市步行和自行车系统规划》,其中奥体中路与经十东路路口规划一处过街地道。”
市规划局有关负责人表示,根据之前的规划,奥体中路与经十东路路口规划建一处过街地道。但是根据济南轨道交通的相关规划,经十东路很有可能建轨道交通。从长远考虑,为了避免地下管线的冲突,今年3月份,规划、市政、交警、城管几个部门一起对此做过深入研究,最终对原来规划做出调整:奥体中路与经十东路路口规划建设地面人行过街天桥。
啥时候开工没有时间表
“过街天桥的建设,主要是为了解决行人通过经十东路,有了过街天桥,就避免了绕远路,也兼顾了奥体中路的交通便利问题。”市规划局负责人说,经十东路的交通流量很大,过街天桥建好后,将大大减少行人钻护栏带来的危险。
今年3月份规划确定建设过街天桥,为何至今没有动工?该负责人称,从目前的规划阶段到建设施工,中间还有一些流程要走。设计单位要根据规划,出具详细的施工图等,这些不是单个部门就能完成的。
市政公用局有关负责人表示,他们对建过街天桥的事很重视,但是目前的规划方案与建设计划是两个概念,济南过街天桥建设有社会投资、建设、运营、维护和管理等多种模式,这处过街天桥采取何种形式,目前都没有明确。“过街天桥施工,还要根据市里的财政计划来安排,现在这些都还不明朗。至于何时开工,也没有明确的时间表。”
立体过街设施　应当尽快配套
“既然有市民选择钻护栏,就说明这里有过街需求,那么有关部门就应该多考虑这种需求,将公交站点设置得更为人性化。”交通专家表示。
对于公交站点的设置,济南公交部门有关人士表示,在前期的论证和调研中,公交站点究竟设在哪里是有依据的。“之所以设在距离路口较远的位置,主要考虑到路口的交通安全状况。”
针对市民提出了将站点向路口挪移的提议,相关部门人士给出了答复。该人士表示,一般情况下,在路口50米以内不宜设公交站牌,这主要是考虑到路口的交通畅通。“建设立体过街设施应当是解决钻护栏问题的最根本途径。现在公交站点设立之后,立体过街设施的建设没有跟上。”交通专家认为。